东风汽车控制权或将变更 为东风集团借壳登陆A股市场铺路?

  每经记者 孙桐桐上海报道 图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)   5月25日,东风汽车(600006…

  每经记者 孙桐桐上海报道

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

  5月25日,东风汽车(600006.SH)发布公告称,公司于5月24日收到公司控股股东东风汽车有限公司(以下简称东风有限)的通知,东风有限正在筹划公司股份转让事宜,该事项可能导致公司控制权发生变更。

  鉴于上述事项正在洽谈当中,尚存在重大不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,公司股票已于5月25日上午开市起临时停牌,5月26日上午开市起继续停牌,预计停牌时间为1个交易日。第一财经援引知情人士消息称,股份转让完成后,东风汽车将脱离东风有限,控股股东将变更为东风集团,同时由东风集团直接管理。

  公开信息显示,东风汽车是东风集团轻型商用车事业的大型股份制企业,东风有限持有东风汽车60.1%的股份,持股数为12.02亿。

  东风汽车是全系列轻型商用车整车,以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。数据显示,2021年,东风汽车营业收入155.5亿元,同比增长13.23%;归属于上市公司股东的净利润3.72亿元,同比减少32.84%;公司轻型商用车营收占比70.7%,新能源车营收占比13.47%。

  东风有限成立于2003年,总部位于武汉,是东风集团与日产汽车组建50:50的合资公司,公司注册资本167亿元人民币,旗下公司包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风汽车、郑州日产、东风汽车零部件等公司。按照东风有限的股比结构,东风集团和日产汽车间接持有东风汽车30%股权。

  据悉,此次东风汽车“拆分”是东风有限整体改革的一部分,按照东风集团高层的意见,改革的目的是为了瘦身增效,后续还会有更多动作。

  实际上,早在2019年2月,东风有限就开启资产整合,将旗下零部件集团业务整体注入东风科技,实现板块业务整体上市。根据预案,东风科技拟以发行股份方式吸收合并东风汽车零部件集团,后者100%股权预估值46.76亿元。

  有分析人士认为,登陆A股市场,形成“A+H”的融资架构一直以来都是东风集团的夙愿。若东风集团控股东风汽车,则可借壳东风汽车实现A股市场上市。

  实际上,自2005年港股上市不久后,东风集团就透露出有意回归A股的想法。2009年,东风集团高层领导曾公开表示表示,回归A股的计划正在研究中,很快将有结果。

  2020年9月,东风集团正式启动了上市辅导,欲登陆深交所创业板并于当年12月份获得过会审批,预计融资金额为210亿元,有望创下创业板史上最高的募资纪录。

  不过,东风集团迟迟未在创业板挂牌上市,其回归A股市场之路也更加曲折。2021年9月,东风集团发布公告称,由于尚未取得中国证监会同意予以注册的决定,基于公司经营决策和战略调整,结合市场实际情况,公司决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件,并拟申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票并在深交所主板上市。

  截至目前,东风集团尚未披露关于回归A股一事的相关进展。对于此次股权转让,业界将持续关注。

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